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Arrancador suave Altistart 48 – ATS 48

Altistart 48 le ofrece los beneficios de su Sistema de Control de Torque (TCS) patentado. Listo para un arranque inmediato, con funciones de cableado simplificado y de comunicación extendida, se puede integrar al corazón de sus aplicaciones con absoluta simplicidad.

El Altistart48 es un arrancador electrónico con seis tiristores, destinado al arranque y la parada controlada de los motores trifásicos de jaula. Es el único arrancador con Control de Par y su oferta cubre el rango desde 12 hasta 1200 Amp.

Ofrece funciones de protección para el motor y la máquina, asi como funciones de comunicación con sistemas de control, que complementan su funcionalidad de arranque y parada controladas. El equipo está diseñado para atender aplicaciones en máquinas centrífugas, compresores, transportadores, bombas, ventiladores, molinos y mezcladores; que operan en las industrias químicas, de alimentos y bebidas, en el sector de la construcción y en el terciario.

Enlace a Schneider Electric

Enlace al manual de uso en PDF.

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Terminos Claves para el Estudio de Motores Electricos

GLOSARIO

Conexión Dahlander Forma de conexión del bobinado de un motor en la cual cada fase está dividida en dos partes iguales con una toma-intermedia. Nos permite tener dos velocidades de giro.

Corriente nominal Corriente asignada al motor para operación en régimen permanente. Su valor viene indicado en la placa característica del motor.

Estator Parte fija de un motor que consiste en una serie de bobinas arrolladas y conectadas entre sí, dejando puntos de conexión hacia el exterior para la conexión de la energía eléctrica de entrada.

Factor de servicio Indica, con respecto a SF = 1, hasta qué valor puedenaumentarse la potencia y la corriente del motor cuando se admite una vida útil reducida. Un motor con SF = 1,15 puede producir 15% mayor torque que un motor con SF = 1.

Factor de potencia Es la relación entre la potencia activa (kW) a la potencia aparente (kVA).

Generadores Los generadores convierten la energía mecánica en energía eléctrica.

Máquinas eléctricas Son máquinas donde se lleva a cabo la conversión electromecánica de energía.

Motores Máquinas que convierten la energía eléctrica en energía mecánica para accionar otras máquinas o dispositivos.

Motor de inducción Máquina eléctrica en la cual la corriente que circula en el bobinado secundario es inducida, quiere decir que no hay eléctrica física entre el bobinado primario y el secundario.

Motor trifásico Motor eléctrico que recibe la energía eléctrica de una red trifásica (L1-L2-L3).

Motor monofásico Motor eléctrico que recibe la energía eléctrica de una red monofásica (L1-N).

Motor de rotor bobinado Motor de inducción en el que el devanado secundario es similar a  del estator y con el mismo número de polos; los terminales del bobinado del rotor se conectan a anillos rozantes aislados,montados sobre el eje, en los que se apoyan escobillas de carbón.

Motor de jaula de ardilla Motor de inducción en el que el devanado del rotor está formado por varillas conductoras alojadas en ranuras practicadas en el hierro del propio rotor y cortocircuitadas en ambos extremos mediante dos platos conductores dispuestos en cada extremo del rotor.

Potencia Trabajo entregado en el eje de un motor por unidad de tiempo.

Rotor Parte móvil de la máquina, que gira en el campo magnético creado por la corriente que circula por el estator induciéndose corriente, como en un transformador.

SI Sistema Internacional de Unidades.

Torque Fuerza rotacional aplicada a un eje que causa su rotación.

Velocidad síncrona Velocidad del campo magnético rotatorio determinada por la frecuencia aplicada al motor y el número de polos presente en cada una de las fases del bobinado del estator.

Voltaje nominal Voltaje asignado al motor con el cual se le puede alimentar desde la fuente de energía.

Velocidad nominal Velocidad a la que girará el rotor del motor bajo condiciones de carga nominales. Su valor es inferior a la velocidad síncrona por el efecto de deslizamiento.

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Test de Conocimientos Festo Didactic

Les dejo un link el cual pondrán a prueba sus conocimientos, respondiendo un test de  preguntas por cada especialidad, pondrán a prueba sus conocimientos técnicos en Neumática, Hidráulica, Electro-neumática, Electricidad y control.

Entran al link, eligen el idioma  y se inscriben; no es necesario colocar todos los datos, coloquen  su nombre y correo electronico,  donde les llega el link desbloqueado para iniciar la practica. 

Link al Test

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Que es Hitéresis?

Al estudiar los Elementos, Instrumentos y dispositivos electrónicos usados en la Istrumentación Industrial, siempre nos encontramos con la palabra Histéresis;

La histéresis es la tendencia de un material a conservar una de sus propiedades, en ausencia del estímulo que la ha generado. Podemos encontrar diferentes manifestaciones de este fenómeno. Por extensión se aplica a fenómenos que no dependen sólo de las circunstancias actuales, sino también de cómo se ha llegado a esas circunstancias.

En física se encuentra, por ejemplo, histéresis magnética si al magnetizar un ferromagneto éste mantiene la señal magnética tras retirar el campo magnético que la ha inducido. 

En electrotecnia se define la histéresis magnética como el retraso de la inducción respecto al campo que lo crea.

Cada material tiene su propio lazo de histéresis característico. Hay veces en que interesa acentuar la histéresis, como ocurre en los núcleos de las memorias magnéticas, por lo que se fabrican ferritas como el de la figura siguiente:

Otras veces por el contrario, como ocurre en la mayoría de las máquinas eléctricas (transformadores, motores, generadores), interesa un núcleo cuyo ciclo de histéresis se lo más estrecho posible ( el camino «a la ida» coincida con el camino «a la vuelta») y lo más alargado posible (difícilmente saturable), como el de la figura siguiente:

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Que es un Transistor?

También ya sabemos que en Variador de Frecuencia contiene seis transistores empleados a modo de conmutadores que reconstituyen el enlace de c.c. en un patrón de frecuencia y voltaje variables para controlar el motor c.a. El sistema más empleado para ello es la modulación de la duración de los pulsos. 

Comprendamos entonces que es un Transistor; El transistor es un dispositivo electrónico semiconductor que cumple funciones de amplificador, oscilador, conmutador o rectificador. El término «transistor» es la contracción en inglés de transfer resistor («resistencia de transferencia»). Actualmente se encuentran prácticamente en todos los aparatos domésticos de uso diario: radios, televisores, grabadoras, reproductores de audio y video, hornos de microondas, lavadoras, automóviles, etc.

Les dejo un video tutorial para terminar de comprender,  que es un  Transistor, video muy completo 100% recomendado, deben elegir el capitulo 05 Transistor…...Enlace al video

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Que es un Diodo

Yá que sabemos que  en un Variador de Fracuencia, tenemos unos Diodos  que trabajan como puente rectificador,   cambiando la C. A. a C.C. Para comprender como lo hace;  es nesesario saber qué es un diodo?

Un diodo es un componente electrónico de dos terminales que permite la circulación de la corriente eléctrica a través de él en un sentido. Este término generalmente se usa para referirse al diodo semiconductor, el más común en la actualidad; consta de una pieza de cristalsemiconductor conectada a dos terminales eléctricos. El diodo de vacío (que actualmente ya no se usa, excepto para tecnologías de alta potencia) es un tubo de vacío con dos electrodos: una láminacomo ánodo, y un cátodo.

Bueno para no aburrirnos con puro texto, les dejo un tremendo pedazo de  video tutorial sobre Diodos, muy completo e instructivo, de verdad recomendable para terminar de comprender la función de los Diodos en un Variador de Frecuencia; vean el  capitulo 04 Diodos….. Enlace al video              

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Que es un Horómetro?

Un Horómetro es un dispositivo que registra el número de horas en que un motor o un equipo, generalmente eléctrico o mecánico ha funcionado desde la última vez que se ha inicializado el dispositivo. Estos dispositivos son utilizados para controlar las intervenciones demantenimiento preventivo de los equipos.

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Que es la Domótica?

El término domótica proviene de la unión de las palabras domus (que significa casa en latín) y tica (de automática, palabra en griego, ‘que funciona por sí sola’). Se entiende por domótica al conjunto de sistemas capaces de automatizar una vivienda, aportando servicios de gestión energética, seguridad, bienestar y comunicación, y que pueden estar integrados por medio de redes interiores y exteriores de comunicación, cableadas o inalámbricas, y cuyo control goza de cierta ubicuidad, desde dentro y fuera del hogar. 

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Bomba centrífuga

Una bomba centrífuga es un tipo de bomba hidráulica que transforma la energía mecánica de un impulsor rotatorio llamado rodete enenergía cinética y potencial requeridas. El fluido entra por el centro del rodete, que dispone de unos álabes para conducir el fluido, y por efecto de la fuerza centrífuga es impulsado hacia el exterior, donde es recogido por la carcasa o cuerpo de la bomba, que por el contorno su forma lo conduce hacia las tubuladuras de salida o hacia el siguiente rodete (siguiente etapa).

 A continuación  les dejo un video instructivo de como instalar una bomba centrífuga.

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Servomotor

Un servomotor (también llamado servo) es un dispositivo similar a un motor de corriente continua que tiene la capacidad de ubicarse en cualquier posición dentro de su rango de operación, y mantenerse estable en dicha posición.

Un servomotor es un motor eléctrico que consta con la capacidad de ser controlado, tanto en velocidad como en posición. Los servos se utilizan frecuentemente en sistemas de radio control y en robótica, pero su uso no está limitado a estos. Es posible modificar un servomotor para obtener un motor de corriente continua que, si bien ya no tiene la capacidad de control del servo, conserva la fuerza, velocidad y baja inercia que caracteriza a estos dispositivos. 

 

Características

Está conformado por un motor, una caja reductora y un circuito de control. También potencia proporcional para cargas mecánicas. Un servo, por consiguiente, tiene un consumo de energía reducido.

La corriente que requiere depende del tamaño del servo. Normalmente el fabricante indica cual es la corriente que consume. La corriente depende principalmente del par, y puede exceder un amperio si el servo está enclavado, pero no es muy alto si el servo está libre moviéndose todo el tiempo. 

Un Video instructivo: 

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Curso Variadores de Velocidad

Curso Completo de Variadores de Velocidad. Los variadores de velocidad son equipos electrónicos que ajustan la velocidad del eje de un motor eléctrico al valor de velocidad seleccionado por un operador o por un dispositivo automático (otro variador, controladores de proceso, controladores programables, etc.).

Enlace al curso   http://www.instrumentacionycontrol.net

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¿Cuál es la diferencia entre un transmisor y un transductor?

A menudo hay cierta confusión, en el ámbito de la instrumentación de presión,  sobre estos dos términos ya que en principio tienen un denominador común. Los dos convierten una magnitud física, en este caso la presión, en otra magnitud que suele ser una señal eléctrica.

La diferencia reside principalmente en la amplificación de la señal. Un transductor emite señales sin amplificar como 2 mV o 10 mV. Normalmente se trata de un producto para OEM, adaptada a la aplicación concreta y fabricado en grandes cantidades. En muchos casos es el cliente que realiza la amplificación de señal para su posterior transmisión a la unidad de indicación  y/o control.

La tarea de un transmisor en cambio consiste en amplificar dicha señal y convertirla en una señal estandarizada y habitual en la industria como por ejemplo 4…20 mA o a veces 0…10 V. Se trata de un dispositivo estandarizado compuesto por sensor, conexión a proceso, conexión eléctrica  y caja de protección

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La calibración de instrumentos de medida de presión in situ

Calibración de manómetros y transmisores de presión con calibradores portátiles

La calibración consiste en la comparación de la presión del calibrador (patrón)  con la presión que indica el instrumento a comprobar. La precisión del patrón debe ser por lo menos el triple del instrumento. La generación de dicha presión en el patrón se realiza a menudo con bombas manuales, sean bombas neumáticas para presiones hasta 40 bar o bombas hidráulicas para generar presiones superiores de hasta 1000 bar.

La calibración periódica de la instrumentación es imprescindible para asegurar la calidad y el buen funcionamiento de las instalaciones industriales.

En muchos casos la calibración puede realizarse de manera fácil y con suficiente precisión directamente in situ en proceso y no es necesario desplazar el instrumento a un laboratorio especializado. Para esta tarea se aplican los calibradores portátiles.

Autor:bloginstrumentacion.com